Eduardo Loureiro

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In Convenience (2026)

Você provavelmente usa aplicativos de entrega. Algumas pessoas usam todos os dias, mas o trabalho por trás da conveniência desse serviço costuma passar despercebido.

Os clientes sabem das condições de trabalho dos entregadores?

Eu entrevistei dez entregadores de aplicativo em Londres. Nós conversamos sobre rotina de trabalho, desafios de ser imigrante, flexibilidade no trabalho, horas não pagas. Inconveniências e vantagens desse tipo de trabalho. O tipo de informação que é apagada da experiência de marcas em plataformas digitais. (Grant, Vodeb, 2023, p. 49).

Frases em inglês aparecendo alternadamente: I can’t blame him for wanting to go fast; He had finished his masters in HR; He worked every day from 7am to 11pm; Was I disturbing his unpaid break?; He did delivery as a ſide job; Of course I'm looking for another job; It's hard for the illegals; Riders who do a poor job should be payed less; He thought I was looking for work; I couldn't understand him.
Destaques das entrevistas serigrafadas em sacolas de papel kraft.

Todo entregador com quem eu conversei era imigrante. No contexto de machine learning "territórios supostamente descolonizados são […] reorganizados como zonas de extração onde direitos trabalhistas não podem se desenvolver" (Bruder, 2021, p. 287, tradução nossa). Da mesma forma, a precaridade no capitalismo de plataforma em países desenvolvidos parece afetar pessoas desses mesmos territórios.

Dez sacolas de papel com frases em inglês serigrafadas: I can’t blame him for wanting to go fast; He had finished his masters in HR; He worked every day from 7am to 11pm; Was I disturbing his unpaid break?; He did delivery as a ſide job; Of course I'm looking for another job; It's hard for the illegals; Riders who do a poor job should be payed less; He thought I was looking for work; I couldn't understand him.
Cada entrevista foi impressa em papel de recibo e grampeada em uma sacola de papel kraft.

"As pessoas não sabem como é trabalhar como um entregador", disse um dos trabalhadores. Como usuários dos aplicativos iriam interagir com histórias sobre entregadores em um espaço público, intervindo na "semiótica da cidade" (Eichhorn, 2016, pp. 82, tradução nossa) em oposição ao ambiente digital dos aplicativos de entrega?

Dois recibos com texto em inglês vindos de duas entrevistas. O da esquerda diz: I bumped into him when I was coming back from Sainsbury’s. He was standing next to his electric bike, so I thought I’d ask about his work. Turns out he was also from Brazil. He worked every day, including weekends, from 7am to 11pm, with a lunch break when he also recharged his bike. That’s almost 3x as much as a traditional work week. I had so many questions. How did he manage working that much? Why did he come to London? Was he earning as much as he hoped for? How much did he had to pay the owner of the Deliveroo account? How long would he keep it up? Was it worth it? Did he have a choice? Colas Mews, NW6 4LL 19/05/2025, 15:03:21. O da direita diz: I’d heard this small square next to Waterloo station was a meeting point for Brazilian delivery riders, but there was only one rider there, who didn’t look Brazilian. I showed him my zine prototype. A rider would record one of their working days, specially how much they earned, and I would make a zine to be sold for 10% of what they made that day, like a tip. The profit would go to the rider and to a union to sponsor new members. I told him I was doing an MA in Graphic Design. He mentioned he had finished his Master’s in HR the previous year and was looking for a job, but it was hard to find a company whiling to sponsor him. “People don’t know what it’s like working as delivery rider”, he said. He seemed to like my project, so I got his number. I messaged him a few times, but he didn’t reply. I thought it was a good idea, easy for him, he would just have to send me screenshots of his orders that day. I wonder now if it would be just a hassle with no guaranteed return. Maybe he was just being nice. Emma Cons Gardens, SE1 8LN 04/10/2025, 17:15:09. “In Convenience” gathers interactions with food delivery riders in London and presents them back to users outside the branded environment of the app. Scan the QR code to find out more about the project: Instagram: @in.conve.nience. A QR code. Thank you for reading! Sacolas de papel kraft com papéis de recibo grampeados.

A escolha pelo formato de exposição foi influenciada pelo que Ludovico chama de "persistência da […] presença física" (Ludovico, 2025, p. 67, tradução nossa). A instalação mostra dez histórias baseadas em entrevistas, cada uma impressa em papel de recibo e grampeada em uma sacola de entrega, ambos materiais familiares à experiência de entrega de comida (Weber, 2025). Os QR codes possibilitam ver outras iterações do projeto e também engajamento com o público no Instagram . O local é um espaço público relacionado a alimentação, como uma cantina, mercado, parque. Isso também é um jeito de aumentar a chance dos próprios entregadores interagirem com o projeto.

Um pôster colado na parede externa de um pub abandonado ao lado de pichações.
O pôster de rua mostrando uma das entrevistas foi uma iteração antiga. Della Torre (2023) usou essa mídia para espalhar histórias de participantes pelas ruas. Papel de recibo grampeado a papel kraft serigrafado.

Algumas entrevistas foram interações rápidas, outras conversas mais longas, tão profundas quanto era possível nas minhas interrupções durante o trabalho dos entregadores. Sem perceber, eu estava sendo inconveniente, interrompendo suas pausas, atrapalhando as raras oportunidades que tinham para descansar.

Dois longos papéis de recibo descansando em uma cama de casal. A palavra em inglês work (trabalho) se repete nos dois papeis.
Interação antiga mostrando uma jornada semanal tradicional de 40 horas e a semana de trabalho de um dos entregadores que eu entrevistei. Papel de recibo.

Referências